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江苏1小时高铁交通圈形成宁北站完整规划图出炉

发布日期:2017/2/5 22:07:51 浏览:509

这已成事实,千里之外一日还。

根据江苏省委省政府公布《2015年度推动长江经济带发展重点任务分工方案》,今年建成宁启铁路复线电气化改造工程,推进郑徐客专、沪通铁路、连盐铁路、连淮扬镇铁路、宁启铁路南通至启东东段,开工建设徐宿淮盐铁路。

未来,江苏省内13个省辖市、26个县都将通高铁,形成1小时交通圈。

1、徐宿淮盐高铁:江苏铁路“金腰带”,具有京沪高铁第二通道功能。

徐宿淮盐铁路初步设计已通过国家铁路总公司审查,前期工作已至尾声,施工图设计等后续工作提前展开,项目年内开工几成定局。

徐宿淮盐铁路全长约314公里,设徐州东站、后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站(预留站)、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城北站盐城站13座车站。其设计时速250公里/小时,计划工期4年,2019年计划与连淮扬镇铁路同步建成、开通运营,具有“京沪高铁第二通道”的重要功能。

2、连淮扬镇,江苏铁路“脊梁骨”,打通苏中地区与苏南的交通瓶颈。

连淮扬镇,2014年12月28日已开工建设,全长305.2公里,设董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站、邵伯站、扬州南站、江都站、泰安站、镇江大港站、横山站、丹徒站和镇江站16个车站,设计时速250公里/小时,预留300公里/小时,预计2019年9月建成通车。

3、沪泰宁城轨:将苏中城市融入上海都市圈

沪泰宁城际,预计2020年之前开工,工期不超过4年。该城际轨道以南京为起点、上海为终点,途经仪征、扬州、江都、泰州、泰兴、靖江、南通7个城市,整体走向和宁启铁路较为接近。设计时速为250公里/小时,江苏省境内的里程共计250公里左右。

4、盐泰锡常宜城轨,为长三角“快速交通圈”提速

2015年江苏轨道交通发展“重头戏”,于今年开展前期工作。从盐城出发,以盐城-兴化-泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-宜兴为大致走向,自北向南穿越苏北、苏中、苏南,在南端与宁杭高速铁路接轨。

这条线路还和沪宁城际高速铁路在惠山站互通,开通后无锡中心城区和宜兴之间的路程有望缩短到半小时以内,从无锡到杭州的路程也有望控制在1小时左右。

盐泰锡常宜城际轨道,将途经的苏北、苏中城市纳入以长三角核心区的“2小时快速交通圈”。

5、连盐铁路,促进苏北振兴、建设全面小康的关键工程。

正线长约234公里,2013年12月7日开工,预计2017年建成通车。设连云港站、石桥站、赣榆站、海州站、董集站、杨集站、灌南田楼火车站、响水站、滨海县站、阜宁东站、射阳站、盐城北站。设计速度200公里/小时。

《江苏1小时高铁交通圈形成宁北站完整规划图出炉》相关参考资料:
高铁邵阳北站、贵广高铁贵阳北站、万州高铁到重庆北站、济青高铁 青岛北站、深圳北站高铁时刻表、深圳北站到虎门高铁、黄山北站高铁专线、鲁南高铁济宁北站、温岭到厦门北站高铁

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