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盐城公交:为城市提质为幸福加码

发布日期:2021/12/25 21:00:59 浏览:75

城市公交,既与城市形象息息相关,又与民生福祉紧密相连。她是一座城市的流动风景线,也是城市跳动的脉搏和发展的缩影。近年来,盐城市委、市政府坚持以人民为中心,持续推进市区公交一体化、市域公交全覆盖。时至今日,公交优先落地开花,新能源公交蓬勃发展,绿色智慧出行蔚然成风,城市公共交通正为盐城“国家生态文明建设示范市”这一“金字招牌”添上浓墨重彩的一笔。

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公交优先彰显服务民生情怀

今年10月1日,盐城公交新增开通B4、B5、B6线,优化调整B1、B2、B支7线,并相应调整8条常规公交线路走向,微调10条常规公交停靠新建的BRT站台。通过本次调整,市区BRT系统由原3主8支4环线,增为6主8支4环线。

公交优先的背后就是百姓优先,公益性决定了公交的实惠性与服务性。近年来,盐城市委、市政府高度重视百姓出行诉求,深入落实“公交优先”发展战略,积极构建全域公交发展新格局,持续优化城市公共交通体系,人民对美好出行生活的向往正在一步步实现:

——为进一步扩大公交服务范围,减少公交线网覆盖盲区,连续5年每年新增公交线路5条以上;

——为给市民出行带来全新舒适的乘车体验,连续4年每年新增150台以上安全、绿色、科技的公交车;

——为方便市民换乘,2020年投资9500万元,完成解放路18座路中式BRT站台改造出新和道路建设;2021年投资1.05亿元,在开放大道、新都路新建30座路中式BRT站台及相关交安设施,实现普通公交与BRT的无缝换乘;

——为服务市域旅游产业发展,开通盐城旅游直通车盐都线,盐镇水街至欧风花街的旅游定制公交专线,衔接大市区主要交通枢纽和热门旅游景点;为助推市区夜间经济发展,开通了5条夜间班线,延长12条线路的末班车时间……

与此同时,盐城公交相继推出取消寿星卡年审流程,一元票制公交一小时内换乘免费,放心早餐、自动售卖机入驻BRT站台,开通校园定制公交专线等10大“小确幸”,全力为市民提供优质绿色便捷舒适的公共交通出行服务。

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绿色智能擦亮生态文明底色

“作为一名老公交人,对于盐城公交这几年的变化,我想我还是有一定发言权的。”孔爱祥今年56岁,担任公交司机已有34年之久。他说,归纳起来有五大变化:车辆变“绿”了,站台变得时尚了,线路换乘更方便了,支付方式更多样化了,公交出行更智慧了。

孔爱祥说,以前的公交车以柴油车为主,一上车就能闻到一股油味,发动机的噪声也大,尾部的排烟管还时不时冒黑烟。如今在路上跑的公交车基本都是绿牌照的,车厢干净舒适,冬暖夏凉,连坐垫都是软的。据了解,盐城市区目前正常营运车辆1077台,新能源车占比超80。

“以前等公交车等得望眼欲穿,不知道啥时候到站,一等就是十几二十分钟。”小王家住盐城市区,单位在城南,每天上班就像“打仗”,总要提前出门,生怕一不小心错过了班车。小王说,自2019年“实时公交”上线以来,现在凭着一部智能手机“踩点”出门,还可以通过支付宝、微信、云闪付、NFC等移动支付方式,连零钱都不需要带了。即便是去陌生地,有哪些乘车方案,车辆还有几分钟到站,“实时公交”上都能一键查询。据了解,目前盐城部分普通公交站台也开始安装电子公交站牌,乘客可以触摸查询线路信息,非常智能方便。

值得一提的是,今年4月16日,国内首条超级虚拟轨道交通线SRT在盐城投入运营,该车由中车株机公司全球首创,是介于有轨电车与BRT之间的新型轨道交通系统,也是新一代5G智能城市轨道交通产品。SRT车辆与BRT、普通公交的融合发展、混合运营是S1线(SRT一号线)的最大亮点。S1全线采用信号优先技术,利用射频识别技术,通过与交通信号控制系统对接,为列车提供时空优先路权,让市民舒适乘车的过程更加快速,就像在路面上跑的地铁,有效解决了高峰期和大运量的运行需求。

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畅连城乡助力乡村振兴战略

“现在到盐城市区可方便了,不像以前,要转乘2至3次车,且车辆班次少。”去年9月,建湖县庆丰董徐村退休教师周德友等人联名写信给市政府相关部门,建议市区16路公交或3路公交延伸至庆丰乔冠华故居……这一愿望很快得以实现。

去年12月28日,继首条毗邻公交K1线之后,又一批市区通达各县属乡镇的毗邻公交线路开通、调整,3路公交也在调整之列,全程30多公里票价3元,20分钟一班,直达庆丰集镇。时隔半年,3路公交线再次延伸,直达乔冠华故居。

“左手繁华都市,右手美丽乡村”,作为“畅连城乡、衔接高效、智慧安全、便捷惠民”的全域公交网络的组成部分,城乡公交一体化的全面实现,不仅便于城乡居民的往来,也极大地推动了城乡物流一体化发展,为助力乡村振兴战略、更好地服务城乡融合发展和农业农村现代化奠定了坚实的基础。

每天早上8点半,盐都区大纵湖红星公交客运站,一辆镇村公交车缓缓驶进站,等候在客运站的滴滴速配快递员迅速把几件快递搬上车,公交“顺车”第一时间把这些快递送达沿线7个村的物流服务点。

据了解,目前盐都区已形成了“嘀嘀配送”等具有地方特色的农村物流服务品牌,通过丰富和完善县域农村物流新业态、新模式、新服务,让农村居民享受到了和城市居民一样的物流服务。盐都区的乡村快递配送时间,由原来的3天左右缩短至1.5~2天,老百姓可以不出村就拿到快递,物流时效提高了50以上,物流成本下降20左右,实现了经济效益与社会效益的双赢。

当下很美好,未来更可期。根据《盐城市城乡公交一体化发展三年行动计划(2021-2023年)》,到2023年,盐城市区至各县城公交通达骨干网络完成构建,县域“主—干—支—微”功能型城乡公交服务网络基本形成;60以上的县(市、区)完成城乡公交一体化达标建设,行政村和集中居住点到县城(区域中心)的公交直达率60以上;城乡交邮、交农、交商以及运游等融合发展新模式新业态全面开展;铁路综合客运枢纽、5A级景区与距离其30公里以内的毗邻县(市、区)公交通达基本实现全覆盖。

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“在肯定成绩的同时,我们也清醒地看到,公司在改革发展过程中仍存在一些突出的问题和不足,我们既要坚定发展信心,更要增强忧患意识,以时不我待的紧迫感和责无旁贷的使命感,精准发力、有效解决。”盐城市公共交通有限公司负责人廖杭军表示,将充分发挥和体现盐城公交的城市发展“先行军”作用、服务民生“暖心人”功能、市民出行“首选项”定位,努力打造高效便捷、安全舒适、经济可靠、绿色低碳的公共交通运行系统,全力践行“争当表率、争做示范、走在前列”目标,奋力开创盐城公交高质量发展的新境界。(刘煜钟德海)

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